以下内容来源自健康联盟成员单位北京交通大学官方微信

根据中国铁路总公司发布的消息

2019年春运时间为1月21日至3月1日

全国铁路预计发送旅客4.13亿人次

四十年前

中国人在梦中描绘着远方的模样

而此刻

我们得以通过密集的铁路网

走出禁锢的原点

不断拓展梦想的边界

央视纪录片《我们的四十年——去远方》

讲述了交大人与铁路的情缘

2018年9月

北京交通大学铁道建筑系1977级学生

秦剑晟、周岐、方勇毅

奔赴北京

参加一场相隔四十年的同学聚会

（独家首发！入学四十年再聚首，你好，老同学！）

开往北京的火车

把他们的思绪

带回到了那个特殊年代——

（ 北京交通大学，请回答1977. 1978 ）

40年前  改革开放拉开序幕

恢复高考的决策

成为了最重要的序曲

就在这一年

秦剑晟，周岐，方勇毅

一起考上北方交通大学

成为同班同学

四年求学时光转瞬即逝

1982年1月5日

在人民大会堂

他们和所有恢复高考后的第一届毕业生一起

聆听国家领导人的讲话

感受这场最高规格的毕业典礼

国家百废待兴 亟需人才

他们 将到祖国最需要的地方去

铁路修到哪里

交大人  就走到哪里

民族站

是大同至包头铁路上的一个小站

80年代初

途经民族站的这条大包线线路

是内蒙通往外省的唯一一条铁路

1982年

秦剑晟被分配到呼和浩特铁路局

他的第一份工作

就是在民族站

把当时的单线铁路

修成双线通行

同样渴望赴往一线的周岐和方勇毅

放弃了在学校当老师的机会

参与到修建内蒙古集通铁路的工程中

这条940公里长的铁路

是当时国内最长的铁路线路

横穿内蒙古东西

“集通铁路造价很低的，人家都说你修不起来。

当时技术也很薄弱。

我就每天白天黑夜地在工地上测量。

经常24小时不睡觉。”

回忆起当年修建集通铁路的岁月

负责工程测绘的周岐感慨万千

通车后的集通铁路

将许多住在草原深处的牧民

第一次带向了远方

交大人参与的铁路网建设

带动了经济的发展

也助力着越来越多中国人到远方

打拼  追梦

这些上世纪九十年代

中国各个火车站春运时的影像

记录下了每个奔波的个体

逐梦的瞬间

“要让五万公里钢轨再伸长臂！

要让七十年代的列车加大油门！”

是前辈们当年许下的豪言壮语

也是交大人见证、经历和参与创造的

共和国四十年铁路建设的奇迹

在他们参与铁路建设的四十年间

中国铁路里程从不到5万公里

增加到了近13万公里

并拥有了全球最长的高铁网

如今  秦剑晟参与修建的新京张铁路

也将助力2022年冬奥会

成为第一条连接内蒙古和远方外省的高铁

几十年来

有无数交大人

从校门走出

在国家的召唤下

在各自的领域中

助力今日中国的快速前行

缓步  疾行  奔跑

纵使长路漫漫  荆棘坎坷

未敢怠

—— 北京交通大学官方微信 出品 ——

文案 | 王雯 李昕凝

制图 | 沈楠

本期编辑 | 王雯

责任编辑 | 龚家琦 谢瑶

来源 ：央视网 《新闻调查：我们的四十年——去远方》

中国铁路《致敬·40年 | 当年坐着火车去远方有多难，梦想就有多灿烂》

部分图片来源于网络